R25 ganti knalpot pun hasilnya dynonya masih dibawah N250fi dengan knalpot semerk

Lanjut edisi sunatan massal sumbangsih blogger kawakan 7leopold7.com

Monggo langsung saja intip artikel ini
Dyno N250fi knalpot racing

Dynotest Knalpot Prospeed – Blue versus Black Carbon

Dan ini dyno R25 knalpot racing

Kenaikan Performa Yamaha R25 dengan Knalpot Prospeed Black Carbon

Ini kenaikan tenaga pada N250fi setelah ganti knalpot prospeed blue

Utk Blue tanpa DB killer, setelah pengambilan ke 7, didapat data

Blue (without DB Killer) = 29.34 HP, torsi 19.58Nm

Jika dibandingkan dengan performa knalpot standard

Standard=25.62 HP, torsi 16.87 Nm.

Naik 3.72 HP dan 2.71 Nm. Hanya dengan ganti knalpot tanpa ada piggy back, ganti injector/busi atau open filter. Saya ga akan membahas lebih lanjut karena itu porsinya otomotif.

Saat DB Killer dipasang hasilnya adalah

Blue (with DB Killer) = 29.05 HP, torsi 19.75Nm

Tenaga drop cukup signifikan 0.3 HP dibandingkan tanpa DB killer namun torsi sedikit naik.

Sedangkan memakai prospeed black carbon
Black Carbon (with DB Killer) = 29.05 HP, torsi 19.69Nm

Black Carbon (without DB Killer) =  28.80 HP, torsi 19.12 Nm

Klo yang ini R25 setelah dipasang knalpot Prospeed black carbon

Dann hasilnya adalah

HP: 28.56

Torsi: 18.67

Terjadi kenaikan tenaga setinggi 1 Horsepower. Torsi puncak tidak berubah, namun kurva di putaran RPM bawah membaik

Nah sekarang kita coba dengan melepas DB Killer untuk melihat bagaimana perbedaannya.

Dan hasilnya adalah:

HP: 28.51

Torsi: 18.78

Meski data diatas di ukur pada mesin dyno yang berbeda monggo lihat berapa kenaikan tenaga pada masing2 motor….

Siram pertamax…. 🙂