Beda Tiger dan Ninja 250 buat ngebut (Efek 1 silinder Vs 2 Silinder)

SF sebenernya bukan tipe rider yang suka memaksimalkan performa motor… tapi kadang ga bisa melawan godaan saat melihat jalan lempeng didepan… awalnya sih nyalip truk kontainer, tapi sering kadang lupa diri, abis nyalip lupa kendorin gas

Berhubung SF punyanya cuma N250 dan Tiger , perbandingan sensasi jumlah silinder buat ngebut kira-kira seperti ini

Tiger : akselerasi galak dibawah sampai RPM 8000an, selanjutnya agak berat naiknya. 1 silinder tanpa balancer ternyata bikin getaran sangat terasa di Jok, setir, hingga footstep. pantes saja lah seher 200 CC digebukin kebawah trus dilempar lagi keatas… jelas kan terasa getarannya… 🙂 awas cewek sangat bahaya riding Tiger (hayooo… dilarang ngeresss… 😛 ). Nah getaran itu terbiasa SF jadilan deteksi mesin dah kedodoran minta naik giginya.
Ninja 250 : Sensasi ngebut dengan si bolot ini benar-benar beda…apalagi dibanding motor overstroke turing 1 silinder semacam tiger. Meski bolot dah ganti kalpot aftermarket tetep saja lupa diri saat akselerasi… lah gimana saat tiger dah kehabisan nafas di RPM 10rb, eh si bolot malah sedang “on” sampai kitiran 13rb RPM . Kok sampai lupa diri? ini sebabnya : di tiger SF terbiasa menggunakan indikator getaran untuk pindah gigi…di N250 ini ga kerasa mas bro… sering over limit di 13500rpman…lah getaran motor masih ga kerasa, naiknya RPM juga cuepet ga seperti tiger yang dari rpm 8000 keatas pelan-pelan. Liat pergerakan  RPM juga resiko (maklum orang berkacamata terbatas) .. di RPM tinggi si bolot sedang ganas-ganasnya… meleng dikit bahaya!Tau-tau motor dah teriak tapi ga laju… begitu lirik spedo, pantes saja RPM hampir 14 rb…kqkqkkq
Karena itu di setiap kesempatan ada pengendara Ninja yang curhat SF selalu mengharamkan ganti TCI Racing… bahaya kalau lupa diri RPM bisa nembus 16rb, klep bisa jebol atau paling tidak terkikis hingga tajam.

Beda lainnya mesin 1 VS multi silinder ya jelas suaranya… ga usah bahas lebih panjang soal ini. yang jelas ini yang bikin SF batalkan beli CBR250 lantas meminang Ninja 250

Secara logika kenapa getaran N250 sangat minim : karena 250 cc dibagi oleh 2 silinder maka masing-masing silinder ber kubikasi 125 cc , dorongan turun naik piston tentunya ga seberat sebiji 200cc. Didukung prinsip kerja 2 silinder segaris dimana timing ledakan bergantian satu silinder dengan lainnya (ledakan 125cc tentu beda dengan ledakan 200cc). Satu piston meledak kebawah ikutan menggerakkan piston satunya. Ini bikin otomatis jadi penyeimbang mesin, sehingga minim getaran. Jadi jelas tiger 200 CC terasa lebih bergetar dibanding Ninja.
Motor sport modern diatas 200CC mensiasati kendala getaran ini dengan cara menambahkan engine balancer di area kruk as…CBR250 misalnya, getaran tergolong minim untuk motor 1 silinder. efek negatifnya beban mesin bertambah dan bikin kurang efektif dibanding 2 silinder untuk urusan mengejar performa. Menurut informasi rekan yang pernah jajal N250 dan CBR 250, getaran tetep minim N250 untuk putaran atas. Embughh SF sendiri hingga sekarang ga pernah jajal CBR250

Sebenernya akselerasi awal tiger VS Ninja 250 ga jauh beda kok… yang bikin beda panjang nafasnya. Pantes akselerasi awal N250 keok sama CBR 250… berani cuma jalan lurus panjang doank… he3…
jadi N250 ga cocok buat perkotaan dunk…? ya …kalau ingin mengoptimalkan tenaga di kota ga pas lah bawa Ninja 250… lebih enak CBR 250. tapi emang mo ngebut terus 😛 kwkqkqk…  Tapiii lebih enak lagi matic 😛 !
Pengalaman lucu saat SF nunggang spin kebetulan jejer dengan N250 alay warna merah… kriteria : spion dilepas (bukan hanya ditekuk tapi sudah dicopot… 👿 ) , knalpot racing berisik (ga jelas merknya short silencer), undertail (tanpa spakbor belakang), rute Yos Sudarso, ngebut sambil zigzag. Posisi ya segitu saja… ga beranjak jauh dari dari pandangan SF. Bahkan N250 alay itu sempet disalip Spin berpenunggang Beruang

Sampai akhirnya SF sengaja senggol knalpotnya saat mau motong jalur SF… Doi noleh, lantas SF nunjuk Spion. Begundal ini malah bleyer dan berhasil ngilang masuk busway… awas Lu nyungsep baru tau rasa… klo bawa korban pengendara lain patut dikasih pelajaran rame-rame nihh…. Inget Puasa bro… bogemnya sambil tersenyum kok jadi ga emosi 😆

kegantengan nambah 100% 😛

seperti kata juragan pertamax Rider Ninja pakai Spion terbuka hanya Oknum ! Mirissss…. Lipat spion malah dibenarkan anggota komunitas Ninja dunia maya