Taruna dan Ertiga Untuk Mudik

Taruna SF tercatat 3 kali turing Jakarta Surabaya sebelum dikandangkan di kediaman SF di Surabaya untuk kereta kencana orang tua. Ertiga SF juga 3 kali turing Jakarta-Surabaya

Bagaimana kesan menggunakan kedua mobil tersebut untuk perjalanan jauh? Baca selengkapnya ulasan dibawah ini….

Traumatis bikin konsumen meninggalkan merk favoritnya

Kalau mengikuti blog ini beberapa hari terakhir mestinya sudah bisa menebak apa mobilnya….

Meski belum ada kejelasan nasib mobil yang jebol transmisi maticnya. Si owner mobil jadi sedikit trauma dengan masalah pada mobilnya…. mobil dipakai normal… saat berhenti baik di lampu merah, tanjakan/turunan, atau pas ngetem transmisi dalam kondisi netral, jarang akselerasi spontan pakai overdrive, ya pemakaian wajar lah… servis juga rutin di bengkel resmi… Apesny mobilnya rusak transmisi maticnya di KM 80rb  hingga terancam kena biaya puluhan juta… sekarang dalam kondisi dibongkar dan menunggu kebijakan pusat untuk memberi diskon spesial.

Sebenernya ga bisa ngejudge juga kalau semua matic keluaran pabrik itu banyak bermasalah… lah banyak contoh kasus mobil matic belasan tahun tanpa masalah berarti… tapi traumanya itu loh…
Sembari menunggu mobilnya tanpa kejelasan dan Jaga-jaga jika pengajuan keringanan biaya ditolak pusat. . Rekan SF sempat menghubungi bengkel umum ternama rujukan beberapa komunitas mobil di Jabodetabek. Yang mengejutkan bengkel umum tersebut sanggup membetulkan mobil rekan SF dengan  biaya hanya sepertiga taksiran bengkel resmi… mobil dijamin normal kembali! Waduh malah trauma sama bengkel resmi….
SF kenal baik dengan bengkel ini karena pernah overhaul taruna disitu.. emang wuokeh banget bengkelnya… dan rame pastinya…
Rekan SF berencana ngepush bengkel resmi untuk memberikan keringanan biaya dan jika tidak ada kata sepakat dia akan menderek mobilnya untuk dibawa ke bengkel umum.

Kepikiran juga dianya untuk jual mobilnya dan ganti merk lainnya. Saat SF tanya mau ambil mobil apa? Pengen matic tapi ga berani merk itu…. nah loh…

Next battle Terios VS Taruna

Konon kedua mobil tersebut katanya basis mesin sama… namun sebatas pengetahuan SF terios bermesin DOHC dengan timing chain sedangkan taruna bermesin SOHC dengan timing belt.

Basis mesin yang sama untuk berbagai tipe. Kesuksesan berdasarkan pada desain dan fungsi

Dalam industri otomotif baik roda dua maupun roda empat. Penggunaan basis mesin yang sama untuk berbagai tipe/jenis kendaraan umum dilakukan sejak lama… contohnya saja…
Mitsubishi kuda-lancer; jimmy-karimun;taruna-feroza;jupiter,vega;supra,grand dan masih sangat banyak contohnya. Hal ini  cukup menguntungkan bagi perusahaan maupun konsumen.. common parts bikin biaya produksi menurun, dan juga distribusi suku cadang lebih mudah (paling cuma beda kemasan). Konsumen juga diuntungkan karena mudahnya untuk mencari sparepart kendaraannya.

Pic:otodetik.com

Grandmax satu ini cocok buat yang ga kerasan dirumah

Lagi bongkar-bongkar file lah kok nemu foto menarik di stan daihatsu saat IIMS 2014 kemaren. Foto sebuah grandmax (atau luxio ya..mboh ga jelas 🙂 ) disulap menjadi mobil caravan.

Caravan ini cukup lengkap isinya… tempat tidur untuk berdua, dapur, wastafel, dan beberapa meja mini. Pintu ada dua disamping dan dibelakang. Ada ruangan kecil di kiri belakang… entah apa fungsinya (kamar mandi mungkin? ) . Yang cukup menarik juga bagian atas caravan terdapat kursi malas disekitar atap juga dikelilingi pagar mini.
Kalau lihat mobil ini jadi ingat pilm-pilm barat…. road trip sambil mampir dibeberapa tempat.

Andai situasi Indonesia cukup lenggang, pengen juga punya mobil kaya gini… bisa liburan dengan ngirit  🙂 klo ga salah mobil ginian diluaran sono disewakan untuk liburan keluarga ….

Masalah performa mobilnya gimana? ijin kepolisian, dll kaga ada yang bisa ditanyain lebih lanjut.. lah sales mobilnya juga ga ngarti soal mobil ini… cuma pajangan untuk keperluan pameran katanya….

Konsumsi bensin mobil CC kecil belum tentu lebih hemat… paling besar andil pengemudi

Avg sirion dalam kota

Agak heran juga dengan daihatsu sirion milik teman SF saat kemaren keluar bareng rekan satu seksi. Iseng lihat konsumsi bensin average kok cuma 9,4km/liter. Lumayan boros juga untuk ukuran mobil mini 1300cc batin SF. Padahal mobil ini sering dipakai sendirian tanpa penumpang. Rutenya bervariasi antara toll dan dalam kota.
Kalau dibandingkan dengan ertiga SF malah irit ertiga.. dalam kondisi hampir selalu dimuatin 3 dewasa 2 anak konsumsi bensin dalkot 1:12 luar kota bisa 1:15.

Penjualan MPV hingga bulan ke-5 , Avanza tetap raja. Mobilio menggila, menyerap market kompetitor!

Kebetulan rekan ada yang membawa tabloid kontan, kebetulan juga edisi khusus Juli ini membahas soal mobil. 
Yang menarik perhatian SF adalah data penjualan mobil MPV dari Januari-Mei 2014, agak bikin SF heran karena beberapa jenis mobil MPV favorit ga tercantum di data tersebut… misalkan kijang innova dan Luxio… entahlah…

Selamat jalan taruna… sampai bertemu kembali

Sebenernya ga rela harus melepas taruna mengingat meski baru setahun mobil ini sangat bisa diandalkan… entertainment kumplit, performa juga sehat, ga begitu boros, kaki-kaki kuat, tahan banjir, dll. Tapi karena desakan untuk ganti mobil yang lebih easy too ride (a.k.a matic) agar nyonya bisa belajar mobil semakin menguat, akhirnya dilepas juga mobil ini.

Akibat banjir… lampu taruna sampai kemasukan air

Malam hari niat keluar cari jajanan pakai taruna… saat berjalan beberapa meter terlihat pantulan cahaya lampu bergoyang-goyang…. awalnya SF pikir dudukan lampu kendor sehingga goyang. Setelah SF cek ternyata lampu foglamp kemasukan air!

Overheat bikin bangkrut

Kejadian overheat pada Taruna sebetulnya terjadi sekitar 7 bulan lalu. Saat pertama kali Taruna dibawa turing dari Surabaya ke Jakarta untuk bertemu pertama kali dengan tuannya. Ada kejadian yang bikin nyesek yakni terjadi overheat sewaktu masuk tol cikampek. Setelah mobil diberhentikan ternyata air radiator kosong melompong… sang driver keenakan nyetir hingga lupa ga memonitor suhu mobil 🙂